王凤英，也曾是长城汽车的总司理、副董事长，被称为“汽车圈女硬人”。

她在长城汽车奔驰30多年，操刀SUV阛阓，推出哈弗H6，鸠合9年荣获SUV边界销冠。

可到头来，仅拿500多万的年薪，持股数为0。

2022年6月，王凤英在二级阛阓自购长城汽车港股247.5万股，股价15港元傍边。

截止2026年5月，长城汽车股价12港元傍边。

若是一直持有的话，她这笔投资现时如故负收益。

2023年1月30日，小鹏汽车官宣，王凤英担任总裁，全面负责居品的洽商和销售。

王凤英上任2个月后，除了年薪，还将持有激发股权165万股，占总股本的0.1%。

如今小鹏鼓吹名册中，王凤英领路在目。

按5月8日的股价7.67好意思元研究，折合8600万东谈主民币。

不错说，王凤英是临危奉命，带给小鹏汽车实打实的功绩。

女硬人的答卷

3年前，恰是小鹏汽车最贫苦的期间。

2022年，旗舰车型G9策略空幻，全年仅录用12万辆车。

况且暴走漏公司居品定位不准，价钱空幻等一系列问题。

王凤英在进入小鹏汽车前，通过连系尊府就依然发现钢材存在很大问题。

而何小鹏花了9个月才弄明晰是怎样回事。

王凤英加盟后，不错说是改写了小鹏汽车的荣幸。

3年间销售年年暴涨，累计销量76.14万辆。

对比2018年到2022年底，5年总销量不特地30万辆。

这缘于王凤英主导的聚焦打造爆款，连接推动销量增长。

比如小鹏MONA M03、小鹏P7等车型。

除此以外，王凤英主导了企业里面的供应链和渠谈改良，这是企业活命的底线。

2023年，小鹏销售区域从24个缩减为12个，淘汰恶果低的直营店，扩大代理经销。

直营+经销商模式，大大升迁销售运营恶果，裁减运营资本。

里面整顿供应链关联，裁减供应链资本。

对汽车中枢零部件资本合理化，精简没必要的功能。

比如汽车座椅，去掉没必要的功能后，资本直降1000多块。

通过国产化替代、供应商整合等形状，裁减整车的资本。

这些举措，让小鹏汽车毛利率不休升迁，示寂也大幅减弱。

2024年9月，小鹏MONA M03 不到1小时订单破万，48小时订单破3万。

MONA M03不仅是量的冲破，更是价钱的冲破，高阶智驾低至15万的价钱。

2024年11月，小鹏P7上市，销量再次爆单，3小时订单特地3万辆。

本年3月，小鹏裸露2025年的功绩，初度达到季度盈利。

2025年四季度，营收222亿元，同比增长38%；归母净利润3.8亿元，扭亏为盈。

全年总营收767亿元，同比增长88%；归母净示寂11.39亿元，同比收窄80%。

何小鹏对王凤英的评价亦然极高，“超等起劲，有连累心，超出思象”。

王凤英对我方的作事生涯，回来为专注和起劲。

长城30载

竟然，在汽车行业，作念到NO1的女硬人王凤英，作念到了实足专注、实足起劲。

在长城汽车，她从销售员沿途作念到总司理、副总裁。

1996年，王凤英毕业后进入汽车行业。

领先选拔汽车，其时仅仅无极认为这是个新产业，是大趋势。

那时，长城研发出第一代皮卡“迪尔”。

为了销量和回款，王凤英等销售员神勇改变，把代理改为经销。

经销商按公司底价拿货，至于卖若干钱他们左证阛阓自主订价。

这种形状提高了经销商的积极性，也减少了回款的压力。

之后，他们又升迁门店的维修和做事质料，作念好口碑宣传。

长城皮卡的销量一下子打出去，AG真人·(中国)官方网站并拿到宇宙的销售冠军。

关联词，一线城市对皮卡有多样为止，于是长城推出了SUV车型。

其实，SUV和皮卡并莫得施行分歧。

雷同的工夫，等于是皮卡作念成禁闭车体。

这样一改，处分了皮卡进城问题，既能拉东谈主，也能拉货。

第一款SUV赛弗推出后，阛阓销量相当好。

2003年，长城又推出赛影，定位为营业东谈主的车。

实惠的价钱，载货载东谈主两不误，创下月销量3000台纪录。

天然皮卡和SUV两类车型生效，但阛阓主流是轿车。

长城也不肯意放过这块大蛋糕。

于是，他们干预100亿研发轿车，扫尾发现居品卖不动。

里面也曾也有过揣测，是营销问题如故设想问题？

最终，通过多半阛阓调研数据，决定聚焦SUV。

长城的战术从“轿车、SUV、皮卡”升沉为“SUV、皮卡、轿车”。

2003年，王凤英担任汽车总裁，在她的率领下连忙打造了SUV新品牌哈弗H6。

这款车定位为紧凑SUV，里面超大空间、不到10万的价钱和丰富的成就，奠定了它的市局势位。

这便是专注的力量，找到我方的强项，作念到极致。

2013年到2021年，哈弗H6鸠合9年景为SUV销量冠军。

2013年，长城汽车在香港上市，市值巅峰时6000亿元。

2019年，长城推出职工参与股权奖励洽商，王凤英拟330万为止性股权，市值3000万元。

但被鼓吹大会一票否决。

第二年，这个洽商在鼓吹大会上再次流产。

直至王凤英离开长城前，在股价相对低位时，她自购长城股票。

关联词，当今还处于示寂现象。

选拔与起劲

有东谈主说，王凤英在长城干的是据说的活，却拿的是凡东谈主的钱。

而在小鹏汽车，入职两个月，董事会就批了165万股的激发股权。

天然只占总股本的0.1%，但放在任业司理东谈主身上，这实在足的重量。

本年5月，股票认真解禁后，王凤英将拿到8500万元的激发报告。

王凤英的年薪，天然莫得裸露，但从公开数据推算，也在千万元级别。

王凤英用我方作事30年的教养，为我方争取到应得的报告，也为小鹏筑起新邦畿。

她梳理了小鹏整个这个词体系，从居品定位，到渠谈开导，再到品牌重塑，大刀阔斧改良。

三年时候，小鹏汽车销量增长2倍过剩。

小鹏汽车从互联网逻辑，转向汽车工业逻辑。

从靠嗅觉居品定位、靠融资资本管控、靠直营作念渠谈销售，转向阛阓考据居品、供应商资本管控、经销商体系。

也便是互联网模式被工业化禁受。

从工夫冲破到居品落地，常常有很长一段路。

这段路恰是王凤英的强项，何小鹏的弱项。

何小鹏找到了合适的东谈主，作念符合的事，况且放权。

此次的升沉，生效支援了危境中的小鹏汽车。

但也带来了新的问题，懂阛阓和懂工夫之间的均衡。

小鹏的中枢是智驾，每年干预的研发用度相当高。

在AI等边界干预特地45亿元，来岁洽商70亿元。

航行汽车、机器东谈主等花样年干预特地20亿元。

现时，小鹏的好音信不休。

小鹏汇天陆地航母航行器试产生效，本年量产。

东谈主形机器东谈主建造基地运行，预测年底终了量产。

这些工夫到居品落地的这段路，对懂汽车的王凤英，能够并崎岖易。

在这些边界，王凤英是否如汽车行业再创明后呢？

2026年5月20日，小鹏GX首款SUV亮相。

该有的成就王人有，价钱限时26.98万元起。

优惠不休，6月30日前交定金5000元，尾款减1万。

在此之前，小鹏汽车也曾作念过高端阛阓的尝试，王人不算生效。

此次的小鹏GX，若是阛阓执行生效，将有助于小鹏汽车为更多车企输出智能化处分决议。

但若是不能功，也只剩千里寂。

这能够是王凤英在小鹏汽车濒临的新试验。

至于扫尾，翘首企足。

本文作家 | 一毛八分

连累剪辑 | 浅浅翠

研究 | 浅浅翠AG真人中国官网登录入口