这里是全网最专科和泰斗的韩系车和韩国车市系列内容，【韩系动向】第1773期。

有音问称，当代汽车下一代高性能纯电动车型有望搭载手动变速机构。不外当今尚无确凿信息，无法阐明车辆是配备实体机械式手动变速箱，照旧升级优化后的造谣变速系统 VGS。

有东谈主评价这套造谣变速系统刻意造作、仅仅空虚模拟，但实质体验过的车主十足示意 “驾驶乐趣十足，能找回得当燃油车的操控感，体验很棒”。这里说的恰是艾尼氪 5 N、艾尼氪 6 N 以及捷尼赛念念 GV60 Magma 搭载的造谣模拟系统。

这三款高性能电动车复刻了燃油跑车的各类驾驶感官体验，获利了海表里车主的一致好评。其中最具代表性的等于主动动态声浪系统。简略有东谈主觉得市面上不少电动车王人能模拟燃油排气声浪，莫得十分之处，但当代这套声浪系统的独到之处在于：声浪会精确匹配发动机转速与换挡时机。

系统齐备规复燃油变速箱的各类性情，大幅素质模拟真实感。更十分的是，部分模拟排气声浪不错传递至车外。列国公法对车外杂音上限圭臬不同，因此各车型外放扬声器功率存在各异；但能够闪开东谈主听见跑车声浪，是当代高性能电动车私有的特质。除此以外，当代还齐备复刻了换挡时产生的抑扬冲击感。

拨动换挡拨顷然，电机模拟的能源响应会带来座椅调遣，全身王人能感受到换挡冲击。以致连换挡时机极度时的断油遵循也齐备复刻，充分兴隆悼念传统燃油跑车驾驶感的嗜好者。

近期，一套精度更高的全新模拟系统决策曝光，中枢念念路是打造实体手动换挡机构。从最新公开的专利图纸来看，AG真人中国官网登录入口决策策划了全新线控换挡结构，为 6 挡手动布局，配备齐备换挡槽位，以致带有聚散按键；按下该按键后，整套机构就能模拟真实手动变速箱的操作逻辑。

据爆料音问，这套变速机构并无机械传动联络，研发中枢是规复 “踩聚散、挂挡” 的操作手感。泛泛行驶时，车辆默许自动换挡样式，仅有前进、倒车、空挡三个基础挡位。

如今市面上多量电动车也有空挡样式，但手感和燃油手动变速箱完全不同。而这份专利图纸袒露，该系统不错高度规复踩下聚散、推入空挡的真实手感。

浅显来说，这套系统底层还是自动变速架构，但莫得选拔成例换挡拨片，而是搭载实体手动换挡杆，高度规复燃油手动挡的操作手感。二者惟一的诀别是：它不像传统手动变速箱同样和能源机构机械联动，仅通过电子信号向电机发送教唆终了模拟遵循。

虽然会有不雅点觉得这仅仅单纯的模拟、并非真实机械变速箱，莫得实质风趣风趣。但这套全新决策有望进一步丰富纯电跑车的驾驶乐趣，商场期待度很高。

该决策还有一大上风：即便不得当油车手动挡操作的生手，在等红灯时也不会出现熄火的情况，操作门槛更低。

剪辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

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